城管同志，小贩是阶级敌人吗？

唐时华

今天出去办事，走在路上看见几位全副武装的城管正在抓住一位擦皮鞋的中年女子。要没收（也或许是暂扣）这位擦皮鞋的小贩的工具（鞋盒、凳子、椅子等）。见自己赖以为生的工具被没收，小贩拉着城管的手苦苦哀求。城管脱身不得，大为光火，于是一位身材魁梧的城管现场将小贩的鞋盒、凳子、椅子使劲向地上摔，一直摔烂为止。而后，几位城管跳上车，扬长而去。
目睹这一幕，让孤陋寡闻的我不禁瞠目结舌。
小贩是阶级敌人吗？我突然冒出这么一个想法。
报纸上都说城管是天下最委屈的一群人，很多人不理解他们，四川还有城管被泼尿等等。有的报纸还邀请市民客串一回城管，客串的结果是：市民讲，城管的生活，真辛苦，现在理解了！
有没有媒体邀请城管客串一下小贩呢，我很少看报，不得而知。只是记得前不久在网上看到某市为城管配备防刺背心、橡胶棒等工具。
城管的职责是什么？按照字面意思来讲，大概应当是城市管理吧。因为城管不是警察，不是军队，所以我也应当把他们视为我们城市有序、整洁的维护者。从法律的角度来讲，他们好像应当归类于行政执法吧。
那么，请问个别城管同志，小贩不是罪犯，不是阶级敌人，您的行为是否适当呢。您冲下车面对小贩时，出示证件表明了身份了吗？（谁知道您是不是假城管呢？）您向小贩说明或出示了您的执法依据了吗？您即便没收或者暂扣小贩的工具，出具相关的收据了吗？您随意损坏小贩的工具，是法律赋予您的特权吗？即使是犯罪工具，也还有个相关处理程序吧。
小贩也是我国的公民，即使她占道经营，影响市容，可以先进行说服教育吧，说服教育不行，可以暂扣，可以罚款，但是也不能把人家的工具摔烂吧。再进一步讲，您在城市里面规划了流动摊点摆放区了吗，您在公园、火车站旁边划定了擦皮鞋的区域了吗，您在禁止摆摊设点的街道张贴了公告牌吗？
小贩乱摆摊设点固然影响了城市的整洁，但是我们应当以人为本、文明执法，还可以还可以进一步出台措施，规范管理。
毕竟，小贩也有劳动致富的权利。
小贩是阶级敌人吗？


黑龙江省哈尔滨市人民政府


哈尔滨市人民政府令

第4号



　　《哈尔滨市城市公共交通基础设施规划建设使用管理办法》已经2013年6月18日市人民政府第25次常务会议通过，现予公布，自2013年8月1日起施行。


　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 市长：宋希斌
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 二〇一三年七月七日



哈尔滨市城市公共交通基础设施规划建设使用管理办法



　　第一条 为了落实公交优先发展战略，加快城市公共交通基础设施建设，提高城市公共交通服务水平，根据国家、省、市有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。

　　第二条 本办法适用于本市城市规划区内公共交通基础设施的规划、建设和使用管理。

　　第三条 本办法所称公共交通基础设施，包括独立建设或者与大型公共场所、公共设施、居住区等建设项目配套建设的枢纽站、首末站、中途站、调度中心、专用停车场、保养场、修理厂、出租汽车营业站、出租汽车候客点、出租汽车专用服务区、公共自行车租赁站（点）、公交专用道、公交优先信号、公交专用加气站及其它与公共交通相关的设施。
　　城市轨道交通基础设施的规划、建设和使用管理，按照其他有关法律、法规、规章的规定执行。

　　第四条 市交通运输行政主管部门（以下简称交通运输部门）负责本办法的组织实施。
　　财政、发展和改革、公安交通管理、城乡规划、城乡建设、国土资源、城市管理、环境保护、住房保障和房产管理等行政管理部门,应当按照各自职责，负责做好公共交通基础设施规划、建设、使用管理的相关工作。

　　第五条 市人民政府根据城市发展需要，制定城市公共交通优先政策，将城市公共交通基础设施建设资金列入财政预算，在设施用地、路权分配、财税扶持等方面给予保障。

　　第六条 市交通运输部门应当会同市城乡规划主管部门组织编制《哈尔滨市公共交通基础设施规划》，报市人民政府批准后实施。
　　《哈尔滨市公共交通基础设施规划》作为城市公共交通规划的组成部分，应当纳入《哈尔滨市城市总体规划》和《控制性详细规划》。城乡规划主管部门在组织编制《控制性详细规划》时，应当征求交通运输部门意见。
　　城市建设应当优先规划实施公共交通基础设施建设。

　　第七条 按照规划，需要配建公共交通基础设施的住宅、公共场所和公共设施等建设项目，应当根据本办法第十条的设置要求合理配建。

　　第八条 公共交通基础设施建设以政府投资为主，鼓励社会其他组织或者个人以投资、合作等方式参与公共交通基础设施建设。

　　第九条 新建公共交通基础设施用地的地上、地下空间，可以按照市场化原则实施土地综合开发。
　　现有的公共交通设施用地，支持原土地使用者在符合规划且不改变用途的前提下进行立体开发。

　　第十条 公共交通基础设施的设置应当符合《哈尔滨市公共交通基础设施规划》、《哈尔滨市城市公共交通基础设施设置规范》，并执行国家、省、市有关规定和技术标准。
　　《哈尔滨市城市公共交通基础设施设置规范》由市交通运输部门会同有关部门拟定，报经市人民政府同意后实施。

　　第十一条 城乡规划主管部门在办理涉及公共交通基础设施的建设项目审批事项时，应当对公共交通基础设施的建筑规模、功能和形式是否符合实际需要征求市交通运输部门意见。

　　第十二条 配建的公共交通基础设施应当与建设项目主体工程同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步交付使用。属于分期开发建设的,应当在首期建设项目中完成配建公共交通基础设施的建设。

　　第十三条 公共交通基础设施建设项目竣工后，建设单位应当按照规定组织竣工验收，并通知市交通运输部门参加。

　　第十四条 公共交通基础设施竣工验收合格后，建管双方应当按照有关规定及时办理建管交接手续。

　　第十五条 已投入使用的公共交通基础设施，使用和管理单位应当按照有关规定实施管理和维护，发现损坏的，应当及时维修，确保发挥正常使用功能。
　　任何单位和个人不得擅自改变公共交通基础设施使用性质，或者擅自迁移、拆除和占用公共交通基础设施。
　　市交通运输部门应当对公共交通基础设施的使用情况进行监督。

　　第十六条 单位和个人违反本办法规定，有下列行为之一的，由市交通运输部门责令改正，并按照下列规定处罚：

　　（一）擅自占用公共交通基础设施的，处以二百元罚款；
　　（二）擅自迁移、拆除公共交通基础设施的，处以五百元以上一千元以下罚款；
　　（三）擅自改变公共交通基础设施使用性质的，属于经营行为的，处以一万元以上二万元以下罚款；属于非经营行为的，处以五百元以上一千元以下罚款。

　　第十七条 违反其他规定的，依据有关法律、法规、规章的规定实施处罚。

　　第十八条 相关行政管理部门及其工作人员存在未按照规定编制专项规划、审批、验收等不依法履行职责的行为，由具有行政处分权的部门依据《哈尔滨市行政问责规定》实施问责。

　　第十九条 本办法下列用语含义：

　　（一）枢纽站，是指几种运输方式或者多条公交线路交会衔接转换的场所，主要是市内公共交通与铁路、长途客运、水路客运、航空客运的换乘节点，也包括市区内商务区、办公区等区域公交线路较为集中、客流集散量较大的大型公共场所；

　　（二）首末站，是指城市常规公共交通线路始发站和终点站；
　　（三）出租汽车营业站，是指设置在乘客集中区域，具有运营、停车，驾驶员餐饮、休息等功能的出租汽车营业活动场所；
　　（四）出租汽车专用服务区，是指具有供驾驶员休息、就餐、如厕、车辆清洗、维修等功能的出租汽车专用服务场所。

　　第二十条 本办法自2013年8月1日起施行。